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德国FAG轴承公司助力中国自主生产巨型矿用车 0 3143
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发帖时间:2014-6-17 16:50:54
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来源:www.skf-fag-nskcn.com 浏览:2111 更新日期:2014年6月12日  
湘潭电机集团(XEMC)220吨交流传动电动轮自卸车SF33900是国内自主研发生产的新一代巨型矿用车,解决了我国长期因工业基础生产问题带来的矿用机械依赖国外大型设备厂家的历史,也使湖南湘电集团成为了能够研制大型矿用车的的企业之一,背后有着一段湘电集团和FAG轴承公司代理商北京亚康进口轴承公司的合作开发的故事。
近50年来,全球的大型矿用车辆设备一直被美国GE 尤尼特瑞格(Unit Rig) 卡特彼勒 德国西门子 利勃海尔 日本小松 日立 等厂家长期垄断,我国作为世界最大的煤 铁 有色金属及稀土生产国之一,对矿山机械有着巨大的需求,70年代以后,湖南湘潭电机厂就试制成功百吨级电动轮自卸车,近几年来,随着我国矿山开发规模的日益扩大,我国矿山企业对154吨级以上的自卸车辆需求增加,2007年5月,湘电集团在市场调研基础上,决定上马220吨级电动轮自卸车。同年7月,成立湘电集团重型装备股份有限公司(原湘潭电机股份有限公司车辆事业部),并投资6亿元建设占地500亩的生产基地,计划产能150台。2007年7月4日,湘电SF33900型220吨电动轮自卸车项目正式启动。在首批成功入围的矿用车辆轴承供应商中就有德国FAG轴承公司。
FAG轴承公司作为世界最早从事矿用车辆应用轴承的生产企业,北京亚康进口轴承公司一直以来在矿山和大型运输设备领域具有领先的技术优势,在及其恶劣的环境中有极好的性能是世界各大矿山车辆制造厂家对FAG轴承的评价,在加拿大北部冻土地带的油砂矿,唯独在零下40摄氏度左右,而在澳大利亚的铁矿和南非的金矿,温度常年炎热,这些地区的矿用车辆采用的FAG轴承,工作寿命都大道60000小时以上约合15-20年,在德国国内被西门子 等世界一流的矿山设备制造企业采用,湖南湘电集团正是基于这个原因最终选择与FAG轴承公司合作制造国内自主的巨型矿用车。
FAG轴承公司代理商北京亚康进口轴承公司根据实际设计需要,长期派驻5名德国技术工程师与国内的工程师进行技术交流沟通,在各个重点环节,如转向系统 行进系统 变速箱及传动轴中的重点问题都进行实际场景模拟,确保各部分运行。在世界交流过程中,德国工程师的敬业 严谨的工作态度得到国内工程师的一致肯定,项目最终也如期完成,该型矿用车共采用了FAG轴承公司生产的大型深沟球轴承,圆柱滚子轴承 巨型调心滚子轴承 推力调心滚子轴承等数十种类型。2008年3月,新型的自卸车通过技术设计,工艺方案评审,5月16日,举行生产动员大会暨责任状签订仪式;6月25日,通过施工图设计、工艺设计评审。该车按照国际标准制定整车技术规范,车长13.6米,宽7.8米,高7.1米,整车自重166吨,车厢堆装容积137立方米,最大载重量220吨,装载高度6.2米。采用康明斯QSK60第三代电控发动机,最大功率1864kW/900rpm,燃油箱容量3220升。传动采用GE 240AC交流传动系统,6×4后轴驱动,轮胎采用40.00-57巨胎。全液压动力转向,液压钳盘式制动。最高车速每小时64.5公里,最大爬坡度16%。设计过程全面采用虚拟样机仿真技术和有限元分析手段,对整车及结构的分析优化。配置车辆管理系统、车载称重系统、推进装置监控系统等,提高车辆智能化控制程度。
至今湘电重装SF33900型自卸车已被成功用于内蒙古华能伊敏煤电等数十个大型煤矿企业,各类电动自卸车和电传动特种作业车近600台,为我国能源 原材料工业提供了重要基础保障,当然其中也有德国舍弗勒轴承公司(SCHAEFFLER)提供的轴承产品。
北京亚康轴承公司作为专业的FAG轴承代理商,数年坚持以客户为中心,经营各种煤矿 冶金 冶炼 造纸 水泥  船舶维修用系列轴承,立足北京面向全国销售。欢迎查看我公司网站,进行技术交流及指导。
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